Kā pulēt vējstiklu ar cerija oksīdu

Skrāpējumus, oksīda slāņus vai izplūdušas zīmes uz vējstikla virsmas var efektīvi labot, pulējot ar cerija oksīdu, lai atjaunotu tā vieglo caurlaidību un skaidrību. Šīs ir īpašas darbības un piesardzības pasākumi:
Sagatavojiet instrumentus un materiālus
Galvenie materiāli: Cerium oksīda pulveris ar daļiņu izmēru 1-3 mikroni (ieteicams izvēlēties īpašo atzīmi automobiļu stiklam ar tīrību, kas ir lielāka vai vienāda ar 99%), dejonizētu ūdeni (lai izvairītos no piemaisījumiem, kas ietekmē pulēšanas efektu).
Instrumenti: Elektriskais pulētājs (aprīkots ar vilnas pulēšanas disku vai sūkļa pulēšanas disku, ātrumu var pielāgot līdz 800-1500R/min), izsmidzināšanas katlu, tīru mikrošķiedras audumu, maskēšanas lenti, stikla tīrītāju.
Darbības pasākumi
1. Sākotnējā tīrīšana
Rūpīgi nomazgājiet vējstiklu ar stikla tīrītāju, lai noņemtu putekļus, eļļu un smiltis uz virsmas. Spītīgiem traipus noslaukiet ar mikrošķiedras audumu, kas vispirms iemērc alkoholā. Pēc tīrīšanas noslaukiet sausu ar sausu audumu, lai pārliecinātos, ka uz stikla virsmas nav palicis mitrums. Pēc tam izmantojiet maskēšanas lenti, lai lozētu gumijas blīvējuma sloksnes uz stikla malas, automašīnas korpusa krāsas virsmas un citām detaļām, lai novērstu bojājumus pulēšanas procesā.
2. Sagatavojiet pulēšanas šķidrumu
Sajauciet un maisiet cerija oksīda pulveri un ūdeni svara attiecībā 1: 5 (piemēram, 100 g pulveris plus 500 ml ūdens) traukā, lai izveidotu pastas suspensiju. Ja skrāpējums ir dziļi, koncentrāciju var pienācīgi palielināt (piemēram, 1: 3); Ja tas ir paredzēts tikai ikdienas apkopes pulēšanai, to var atšķaidīt līdz 1: 8.
3. pulēšanas operācija
Vispirms uz pulēšanas diska vienmērīgi uzklājiet nelielu daudzumu pulēšanas šķidruma, sāciet pulēšanas mašīnu, pielāgojiet līdz nelielam ātrumam (800-1000R/min), viegli nospiediet uz stikla virsmas un lēnām pārvietojieties apļveida veidā. Sākotnējā posmā spiedienam nevajadzētu būt pārāk lielam, lai berzes pārkaršanas dēļ izvairītos no stikla plaisāšanas.
Pulēšanas procesa laikā izsmidziniet ūdeni uz stikla virsmas ar izsmidzināšanas pudeli ik pēc 1-2 minūtēm, lai tas būtu mitrs, un noslaukiet atlikušo pulēšanas līdzekli ar mikrošķiedras audumu, lai pārbaudītu skrāpējumu atjaunošanu.
Dziļākām skrambām var atkārtot vietējo pulēšanu, taču vienotais pulēšanas laiks nedrīkst pārsniegt 30 sekundes, un kumulatīvajam pulēšanas laikam tajā pašā stāvoklī nevajadzētu pārsniegt 5 reizes, lai novērstu pārmērīgu stikla nodilumu.
Kad skrambas principā vairs nav, pielāgojiet lielo ātrumu (1200-1500R/min) un izmantojiet tīru pulēšanas disku pulēšanai, lai stikla virsma būtu gludāka.
4. POST - apstrāde
Pēc pulēšanas stikla virsmu izskalojiet ar dejonizētu ūdeni, lai pilnībā noņemtu cerija oksīda pulveri. Pēc tam noslaukiet to nožūt ar mikrošķiedras audumu un pārbaudiet stikla vieglo caurlaidību. Ja joprojām ir nelielas skrambas, atkārtojiet iepriekšminētās darbības, bet samaziniet pulēšanas šķidruma koncentrāciju un samaziniet spiedienu. Visbeidzot, noplēstiet maskēšanas lenti un atkal notīriet stiklu ar stikla tīrītāju.
Piesardzības pasākumi
Pulēšanas mašīnas parametri: ātrums nedrīkst pārsniegt 2000R/min, pretējā gadījumā augstā temperatūra var izraisīt stikla atkvēlināšanu un samazināt stiprību.
Drošības aizsardzība: Darbības laikā valkājiet aizsargbrilles un maskas, lai plaušās izvairītos no cerija oksīda pulvera ieelpošanas; Saglabājiet ventilāciju pulēšanas laikā, lai novērstu pulvera uzkrāšanos.
Īpašie gadījumi: Ja vējstiklam ir skrambas vai plaisas, kas ir dziļākas par 0,5 mm, vai uz virsmas ir pārklājuma slānis (piemēram, siltumizolācijas plēve), nav ieteicams izmantot cerija oksīda pulēšanu, lai izvairītos no bojājuma saasināšanas vai pārklājuma sabojāšanas.
Frekvences kontrole: vienu un to pašu vējstiklu nevajadzētu noslīpēt vairāk kā 2 reizes gadā. Pārmērīga pulēšana samazinās stikla biezumu un ietekmēs drošību.
Izmantojot iepriekšminētās pakāpes, cerija oksīds var efektīvi noņemt vējstikla virsmas defektus caur ķīmiskās slīpēšanas un fiziskās berzes sinerģisko iedarbību, un tas neradīs stikla korpusa strukturālu bojājumu. Tā ir ekonomiska un efektīva remonta metode.